Les voitures électriques peuvent avoir une fonction de vibration pour augmenter l’autonomie
Même s’il faudra un certain temps avant que l’invention soit prête pour la production.
Des chercheurs de l’Université de Stuttgart ont découvert une manière peu orthodoxe d’améliorer l’aérodynamique des voitures. Ils font vibrer les voitures électriques pour augmenter l’autonomie. La recherche va un peu plus loin que le simple assemblage d’une fonction de vibration et le démarrage ; sinon, une vieille Land Rover Discovery se secouant en morceaux serait la voiture la plus élégante du monde.
Le professeur Andreas Wagner de l’université de Stuttgart l’explique ainsi : « Nous étudions s’il est possible de réduire la valeur Cd à certains endroits de la carrosserie en introduisant systématiquement des vibrations – si vous utilisez des haut-parleurs pour envoyer une impulsion sonore spécifique dans le flux d’air autour de la voiture, le comportement de séparation [de l’air et de la carrosserie] peut être affecté.
Wagner ne dit pas ce qui doit être joué par les haut-parleurs pour séparer l’air de la voiture (Rumeurs de Fleetwood Mac semble approprié, mais nous sommes sûrs que c’est plus technique que cela), mais il admet que c’est « encore loin ». « doit passer à la production en série. » L’une des plus grandes préoccupations ? « Nous devons nous assurer que les passagers n’entendent aucun bourdonnement. »
Séparation du ciel ?
La façon dont l’air est expulsé de la voiture est très importante en aérodynamique. Lorsque vous déplacez vos mains dans l’eau, des cercles se forment derrière votre main. Une voiture fait la même chose avec l’air. C’est mauvais pour la gamme. C’est pourquoi les voitures comme la Prius ont une ligne de toit aussi inclinée (en forme de larme), ce qui garantit moins de turbulences derrière la voiture. Les scientifiques veulent faire décroître ces tourbillons avec les vibrations.
Certaines voitures électriques vibrent déjà
Si vous activez maintenant le contrôle de lancement sur une Mercedes-AMG EQE 53, toute la voiture commence à trembler. Il s’agit de simuler la sensation d’un moteur à combustion. C’est donc légèrement différent de ce que les scientifiques de Stuttgart veulent dire. Ils veulent introduire des vibrations sonores à l’extérieur, pas nécessairement secouer toute la voiture.
